Ile kilometrów różnych korytarzy mapa rysuje na kilometr boku kadru, a godzina „mapa pokazuje do” jest tego skutkiem.
Auta, których nic nie bije godziną przy aucie ani kwotą z „Ogarniam”, są zawsze, a suwak dokłada kolejne, coraz słabsze, aż uzbiera się tyle.
Z aut, do których idzie się z tego samego miejsca, zostaje tylko to, przy którym jest się najwcześniej, albo to, które daje więcej z „Ogarniam”.
Dostawczaki wybierane są osobno od osobówek, z tą samą liczbą z suwaka, i stoją na mapie jako puste pierścienie.
Przejazdy, których nic nie bije długością jazdy rowerem, godziną w celu ani liczbą pojazdów, są zawsze, a suwak dokłada kolejne.
Godzina, o której pojazd jest pod kursorem, a pod nią przyjazd do celu, jeśli jedzie się dalej stąd.
Pasek podaje najszybszy dojazd i granicę mapy, a jego „Pokaż więcej” zagęszcza mapę dwa, trzy, cztery razy.
Kropki na wybranej trasie i, o piksel mniejsze, na węzłach wachlarza — najechanie pokazuje tablicę odjazdów.
Kropka stoi pośrodku wszystkich słupków miejsca zamiast na peronie, z którego wzięta jest godzina.
Kropka przystanku, z którego się wyrusza, i nagłówek jej tablicy dostają zielony kolor.
Powyżej dwudziestu odjazdów tablica spod kropki zasłania mapę, o którą się właśnie pyta.
Tablica odjazdów i podpowiedź o linii pokazują się w dymku, w okienku, które zostaje do zamknięcia, w obu albo w żadnym.
Obok drugiego końca przejazdu staje godzina policzona z odległości, a nie sama odległość.
Kreski wybranych przejazdów i ich stacje końcowe stoją na mapie cały czas, a nie tylko pod kursorem.
Dolny próg widoczności z punktu 8 kontraktu: najbledszy kawałek ma być widoczny bez najeżdżania.
Otoczka oddziela jasne korytarze od tła, ale pogrubia sieć: 1.05 to nigdy, 0 to zawsze.
Ustaw jak chcesz i podaj mi te liczby — wpiszę je jako domyślne i skasuję tę sekcję.
Spadająca rura milczy, gdy system prosi o ograniczenie animacji
(prefers-reduced-motion) albo przeglądarka nie pozwala
jeszcze grać.
—
Porównuje wersję działającą w przeglądarce z tą, którą serwer wydaje w tej chwili.
Lista proponuje przesiadkę jako pierwszą dopiero wtedy, gdy oszczędza co najmniej tyle minut względem jazdy tym samym pojazdem.